Plan de Acción de Transito

Los métodos de transporte han ayudado a definir nuestra ciudad. Desde nuestra cultura automovilística conocida en todo el mundo hasta la primera autopista en los Estados Unidos (Arroyo Seco Parkway), pasando por el tráfico que se ha vuelto icónico por derecho propio, así como nuestra famosa falta de transporte público, la forma en que nos movemos por la ciudad es una parte definitoria de quienes somos como Angelinos. Pero el transporte es mucho más que cómo viajamos entre dos puntos. El transporte es una cuestión de equidad económica y justicia ambiental. Es como trabajamos y cómo unimos a las comunidades.

Estoy trabajando para lograr que Los Ángeles esté más conectado, especialmente con nuestras comunidades de cada raza y en el Valle de San Fernando, y hacer que el transporte público sea más barato, más limpio y más seguro. Una de las formas más sencillas de ecologizar nuestra ciudad es permitir que más personas utilicen el transporte público, pero eso significa mejorar el transporte público. Significa más paradas en el lugar donde vive y trabaja la gente, significa reducir los costos para los pasajeros y hacer que nuestra flota sea completamente eléctrica. Estoy presentando un plan de transporte que pone en el centro las necesidades de los trabajadores Angelinos.

Problema

Muchos no pueden pagar el costo extra del transporte público

SOLUCIÓN

Subvenciona tarifas para jóvenes y adultos mayores

No podemos pedir que más Angelinos usen el transporte público si no es seguro, limpio y asequible. Es por eso que Kevin hará que el transporte público sea gratuito para los menores de 25 años y mayores de 75. El dinero gastado en subsidiar las tarifas de estos pasajeros pagará dividendos en un aire más limpio y calles menos congestionadas, y estos pasajeros tendrán opciones más fáciles para llegar a donde viven y juegan.

Problema

El Valle de San Fernando está desconectado de Metro LA y Westside

SOLUCIÓN

Priorizar el Proyecto del Corredor de Tránsito “Sepúlveda Pass”

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El Corredor de Tránsito “Sepúlveda Pass” es el proyecto de tránsito más importante de la ciudad. Ayudará a unir las rutas de Pacoima a Westwood y de regreso a Union Station. Kevin trabajará con socios a nivel estatal y federal para recaudar fondos a través de asociaciones públicas y/o privadas para asegurar que el proyecto sea realizado con urgencia.

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Durante demasiado tiempo, el Valle ha permanecido aislado, sin estar completamente incluido en la infraestructura de tránsito de la gran región de Los Ángeles. Aunque 1 de cada 5 Angelinos vive en el Valle de San Fernando, la región sólo cuenta con dos de las 93 estaciones de Metro.

 

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  • Kevin entiende que nuestra ciudad está más interconectada que nunca, por lo que presionará a Metro para que adopte un Plan de Acción de Tránsito del Valle de San Fernando de largo alcance que integrará el Corredor de Tránsito “Sepúlveda Pass”, el Corredor de Tránsito del Este del Valle de San Fernando, la Conversión del Ferrocarril de la Línea G y el Corredor de Tránsito del Valle de San Fernando al Valle de San Gabriel.
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Problema

Metro solo sirve a una fracción de Angelinos y es inaccesible para muchos

SOLUCIÓN

Crear un Metro más eficiente y seguro que logre llevar a más Angelinos a donde quieren ir.

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  • Como alcalde, Kevin aumentará las patrullas a pie para mayor seguridad en y alrededor de todas las estaciones de tránsito. Es inaceptable que 1 de cada 4 mujeres que usan Metro reporta ser acosadas o sentirse inseguras. Por último, Kevin reducirá drásticamente los precios para que Metrolink sea más accesible para los trabajadores Angelinos para convertirlo en la opción preferida para moverse por la ciudad.
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  • El aeropuerto de Burbank es uno de los secretos mejor guardados de Los Ángeles y necesitamos crear opciones de transporte y ferrocarril público para que los viajeros de toda la región puedan utilizar el aeropuerto de Burbank con más frecuencia. El corredor entre San Fernando Valley y San Gabriel Valley unirá la terminal de la línea B en North Hollywood con las 134 comunidades de Burbank, Glendale, Eagle Rock y la línea L en Pasadena. Esto unirá las comunidades de San Fernando y San Gabriel Valley mientras se crea un acceso ferroviario al aeropuerto de Burbank.

 

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Como alcalde, Kevin buscará mejorar y priorizar los corredores de tránsito con exceso de trabajo para la conversión al ferrocarril, incluido un corredor ferroviario vital de Vermont Blvd y el corredor de tránsito ferroviario entre Long Beach – San Pedro –  Wilmington – Hawthorne que conecta las líneas A y C.

Problema

Los sistemas de tránsito de Los Ángeles funcionan de manera independiente

SOLUCIÓN

Crear más unión entre DOT, Metro y Metrolink

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Desde la optimización de la programación hasta las ubicaciones de las nuevas estaciones y las tarjetas TAP, toda la infraestructura de transporte público de Los Ángeles debe funcionar como una sola unidad. Kevin trabajará con los Gerentes Generales para unir a ambas agencias y crear un sistema más integrado. Trabajará con ambas agencias para electrificar su flota al comprometerse a tener autobuses eléctricos para el año 2030 y trenes eléctricos reemplazando al diésel al poco tiempo después, creando un Los Ángeles más verde para todos nosotros.

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  • Como alcalde, Kevin hará una evaluación de las necesidades de los autobuses DASH y DOT para poder reasignar recursos de manera apropiada; Durante demasiado tiempo, DASH y DOT han cedido a las presiones políticas y no han construido un sistema de tránsito municipal que satisface las necesidades de tránsito de los angelinos.

 

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Identificar ubicaciones de tranvías locales y desarrollar planes para circuladores de tranvías locales que se adapten a las necesidades de infraestructura pública local, incluso en el centro de Los Ángeles, Warner Center, North Hollywood y Koreatown.

 

Problema

Nuestros Residentes Subutilizan Metrolink

SOLUCIÓN

Hacer que los trenes de Metrolink sean más baratos, accesibles y frecuentes

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  • Si queremos que las personas dejen de depender en automóviles y elijan el transporte público, debemos hacer que las opciones de transporte se ajusten a sus necesidades. En este momento, las paradas de Metrolink son una vez cada hora; podemos hacer mejor que eso. Kevin se asegurará de que los trenes lleguen cada 20 minutos para que sea más fácil tomar el tren que se ajuste a nuestro horario.

 

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  • Electrificación de todo el sistema: los trenes diésel de Metrolink durante demasiado tiempo han emitido gases nocivos y partículas en las comunidades cercanas y necesitamos que los objetivos ambientales de Metrolink estén al día. 
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Crear más viajes cortos: Metrolink debería ofrecer rutas más cortas y con más frecuencia y observar la duración del viaje, especialmente a lo largo del condado de Ventura y la línea de Antelope Valley para determinar las áreas con más necesidad.

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Agregar estaciones a las líneas Ventura y Antelope Valley para aumentar el acceso dentro del Valle de San Fernando, inclullendo la adición de la estación de Pacoima en la línea de Antelope Valley, la estación de North Hollywood y la estación de North Hills en la línea Ventura para crear más accesibilidad a las comunidades de color .

Respalde Kevin para alcalde
de Los Ángeles

Kevin valora el respaldo de cada residente de Los Ángeles. Si estás listo para decir que estás con Kevin, añada su nombre y nos aseguramos de que reciba actualizaciones a medida que avance la campaña.